Клапан подпитки котла автоматический. Материал: латунь. Максимальная рабочая температура: 130(град.). Резьба подключения: 1/2. Изготовлено в Турции. Принцип работы автоматической подпитки является достаточно простым: в случае понижения давления открывается клапан и таким образом пополняется количество жидкости. Когда оно приходит в норму, давление выравнивается, и клапан закрывается, прекращая поступление жидкости. Клапан _ это главный элемент узла подпитки. Он оснащен мембраной, которая находится в закрытом положении благодаря давлению на нее теплоносителя. В случае, если давление падает, мембрана опускается и открывает отверстие в клапане для подачи жидкости из водопровода. Когда давление достигает номинального рабочего уровня, под его воздействие мембрана возвращается в исходное положение и подача воды прекращается. Таким образом, автоматическая подпитка системы отопления срабатывает каждый раз, когда осуществляется выброс воздуха или возникает потеря воды по другим причинам. Отметим, что чаще всего узел автоматической подпитки устанавливается не сам, а сопровождается еще и дополнительными устройствами. Такую группу принято обходить байпасом с отсечными шаровыми кранами. Это нехитрое решение позволяет в случае поломки узла подпитки проводить разовую подпитку через байпас, а также осуществлять промывку фильтров противотоком. В работе автоматической подпитки очень важным является не допустить попадания воды из системы отопления в водопровод, поскольку она, во-первых, загрязненная, во-вторых, ее температура значительно выше, что может привести к возникновению конденсата на водопроводных трубах, появлению вредоносных организмов на внутренних стенках труб и уменьшения срока их эксплуатации. Чтобы избежать всего вышеперечисленного, настоятельно рекомендуется устанавливать обратные клапана (в некоторых моделях подпитки они могут быть встроенными в редукционный клапан). Также возможна установка прерывателя потока, которая на сегодня является обязательной согласно европейским стандартам. Фактически такой прерыватель _ это более усовершенствованный обратный клапан.